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天气对飞机安全的影响到底有多大? ?

匿名 123.116.112.*游客 唯一的答案 |浏览470次
收藏|2014/08/26 09:57
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2014/09/11 20:42

由于飞行速度快,距离长气候瞬息万变,飞机要经受各种复杂多变的天气影响;有许多空难是由于恶劣的气候造成的。

大气温度。温度的变化对飞机乘员会直接影响;对航空器各种仪表附件也会造成影响。

雾:悬浮于近地面气层中的水滴或水晶造成能见度小于1公里的叫浓雾;造成能见度在5-9公里之间的轻雾.飞行中从仪表飞行转入目视飞行时,飞机看起来像抬头,飞行员容易不自觉的顶杆,使下降率增大,造成五边后段低于下划线。

烟:飞行员转入目视飞行时受烟幕飞机本身合成速度的影响,会觉得飞机迅速低于或高于五边的没定速度,也就是飞行员感觉飞机的地速不太真实.

霾、风沙、浮尘:霾这种天气现象在机场的气象报文和自动终端情报通波中都经常能够看到和听到,它是指大量的烟、尘等固体杂质悬浮在空中造成空气的浑浊现象。风沙是被强风卷起的沙尘;浮尘是浮游于空中的细小尘粒,能见度均小于10公里。这三种天气现象给飞行员的错觉是使目标朦胧,感觉很远。造成飞机高于下滑线的错觉,飞行员容易倾向于不自觉的顶杆修正,造成下滑线低。

吹雪:地面的积雪被强风卷入空中,能见度低于10公里,吹雪能造成减少目视信息的亮度和清晰度,灯光看起来变得很远;同时容易将吹雪的一部分误以为是地面,导致飞行员错误的判断高距比,使飞机偏离正常的下滑线。

飞行员转入目视飞行时受烟幕飞机本身合成速度

的影响,

会觉得飞机迅速低于或高于五边的没定速度,

也就是飞行员感觉飞机的地速不太真

飞行中从仪表飞行转入目视飞行时,

如果看到是碎雾,

飞机看

起来像抬头,飞行员容易不自觉的顶杆,

使下降率增大,

造成五边后段低于下划线


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